2013.07.11(木)
ダイハツがタントエグゼとか内装の豪華さは2Lクラスの軽をヒットさせて、ホンダがN-BOXとN-oneで軽のシェア動かして、初代プリウスでとっくにやってた回生エネルギー利用をスズキが「エネチャージ」て分り易い名前でヒットさせてパレットがスペーシアに代わって、日産と三菱が共同で軽を出しましたよと。
ハイブリット車もアイドリングストップ装着車も増えて、改めて軽のエコさに世間が気付いた的な扱い。違うやろ。ハイブリットやアイドリングストップが売れてんのはガソリン代節約が目的やん。エコなんか誰も考えてへんて。軽が売れてんのは税金が安いからやん。不景気やからやん。そもそも自家用車そのものがエコと正反対やがな。
目的が何であれ、世間は軽自動車ブームってことになってるみたいやね。それに乗っかった人が言う「軽で充分だよね」って言葉が負け惜しみにしか聞こえん。
俺は軽自動車のMTで一人乗りでノンストップで下道オンリーで大阪→九州運転できるもん。高速乗ったら乗ったで、軽でも鳴門→垂水30分切るもん。俺レベルの体力を伴えば、「軽で充分」って言葉がリアリティ持ってくんねんけど、元々ハイパワーに胡座かいて運転してたような人間が言うたら負け惜しみにしか聞こえん。「足るを知るようになった」て言いたいんかも知れんけど、ほしたら「リッターカーは持て余す」言うたらええやん。でもよぅ言わん。「リッターカーも乗りこなせる」てプライドがあるからそうなる。そのプライドと現状にギャップが見えるから負け惜しみに見えるんよ。
俺は今は1.6の車乗ってるけど持て余してるもん。それは常々言うてるし、やっぱ軽が一番楽しいとも常々言うてるもん。次は軽しか買わんやろし一生軽がええて常言うてるもん。俺は昔っから軽が好きよ。マイティボーイ→ミラRV-4→AZ-1→カプチ→初代ワR→最終ワークス→KeiR→R1→バモス→ハイゼットデッキバンって感じかな好きだった軽は。
俺は昔から軽が550ccの時代から、軽がパワー不足とか余裕がないとか言うてる人の意味がわからん。どんな運転してたら軽でパワー不足すんねん。でっけぇエンジンで満ち足りるのはパワーじゃなくて見栄なんちゃうのん？
まだまだエンジン回せるけど回さへん余裕を演出したいんかな？原動機の歴史を全否定しとる。エンジンなんか回してナンボやん。使い切る腕ないだけやん。回してないつもりで無駄にアクセル踏んでキックダウンしてトルコン滑りまくりな運転してる奴に限って、エンジンの使い方下っ手クソなんよなー。回したないねやったら電動自動車でも乗ればって思うよ。
モーターのトルク特性ってエンジンと真逆やん。VIPセダン乗りは電気自動車乗るべきちゃうかて20年前から思てんねん。
「王座」と書いて「タイトル」と読む（こともある）。